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    車検引取り(2008/06/28(土)) 

    この記事のカテゴリ 車 日産ノート |
    車検引取り(2008/06/28(土))

    ●うちの担当の方と立ち話をしていたところだと

    ・ガソリン高騰、物価の高騰を受けて、大型セダン、クーペの売れ行きが厳しいのだとか。

    ・年配の方が車検に出し、代車でCVTに乗るとCVTも案外いいね、なんて声も出てきたりだとか。

    ●引き取りの帰路

    やっぱり一年目マイナー車と違いあるな~と思いつつ。

    CVTとかギア比の基本セッティング。
    アクセル開度に応じたギア比変更の取り方。

    おそらくトルクカーブのピークをどこにおくか?
    なんてとこで設定出していくんじゃないかなと思いつつ。


    マイナー前はなるべくギア比低めをキープして燃費を稼ごうとしていたのでは?

    対して、マイナー後は、アクセル踏まれたら兎に角トルクを稼いでパワーに繋ぐような感じっぽい。

    結果、だらだらした加速ではなく、キレのいい加速をするようになっているんじゃないかな。

    といっても、設定が若干変わっていると言う感じで、部品自体が変わっている訳では無いので劇的に変わっているわけじゃなく、良く注意していると、って感覚でなんだけどね。

    もう一つはエキマニあたりでの篭り音がマイナー車では感じなかったな。

    でも、Riderを車検から引き取っての帰路は、やっぱり乗り込んでいる車で、アクセルの加減や加速の加減、ダラダラ流れる感覚などを体が覚えているのが良く判るという感じだった。

    仮に車に個体差があったとしても、人間の体の方の調整能力とか最適化みたいなのは改めて凄いな~なんて思ってみたり。

    テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク


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    [ 2008/06/28 15:42 ]
    この記事と同じカテゴリ 車 日産ノート

    関連タグ 日産 関連タグ 日産ノート 関連タグ 車検 関連タグ CVT

    • 2008/06/28(土) 15:42:47|
    • 車 日産ノート
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