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    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(3/4) 

    この記事のカテゴリ 車 F1関連 |
    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(3/4)


    ところで、カスタマー・マシン問題って?


    F1 環境問題 FIA などでGoogle検索してみると・・・


    こんな記事があったりします。


    ESPORTE Home > モータースポーツ > 環境問題への取り組み姿勢、鮮明に

    OCNスポーツ ESPORTE | モータースポーツ
    OCNスポーツ ESPORTE | モータースポーツ



     これは、ホンダとそのスポンサーが、地球環境保護のメッセージを伝えようとしたことのあらわれ。自然史博物館を会場に選んだのも、地球の歴史のなかで、地球環境の保護を訴え、F1が恐竜のように絶滅しないことを願う姿勢をこめている。


     FIAは1997年からメキシコでの植林活動を支援し、F1やWRCで排出される二酸化炭素の総量を超える量を、森林で吸収してしまうようにしている。

     さらにFIAは先ごろGPMAとも合意し、F1を将来の環境保護型エンジン開発の場とする規定案について昨年12月8日に発表していた。それによると、ブレーキング時のエネルギーを回収して再利用する、ハイブリッド技術を2009年に導入するという。2010年からは、排出される熱やガスのエネルギーの回収と再利用というターボ技術の導入もうたっていた*。

     ただ、導入時期については、2月27日のFIA世界モータースポーツ評議会で2011年からの導入に変更された。これは、エンジン規定の変更の節目の年にしたほうが、エンジンメーカーも対応しやすいという配慮からだという。そして、この2011年には、排気量の縮小、バイオ燃料の導入、直接燃料噴射、燃料流量の制限など、環境保護型エンジン技術開発へ移行する可能性を示している。

    環境対策待ったなしの自動車メーカー
     FIAがこうしたエンジン規定を打ち出した背景には、自動車メーカーが置かれた社会的立場が強く反映されている。環境保護が叫ばれる中、自動車メーカーの立場は“待ったなし”であり、F1に参戦する“大義”がないと、役員会や株主総会でF1活動をつぶされてしまいかねないからだ。



    こちらの記事、まだまだ他にも、今後のF1がどう変わっていくのかなどが要領良くまとめられていました。

    是非読んでみて頂ければ




    Nifty F1-06: N.フライ(ホンダ代表)、「F1だからこそ意義がある」


    また和田康裕会長も、「私たちは、2007年シーズンでのワールドチャンピオン獲得という目標を持ち、今年はさらに躍進し、エキサイティングなシーズンにしたい。
    同時に、私たちは環境をテーマにした新しい試みにチャレンジすることで、モータースポーツ界に新しい流れを作って行きたい。
    Hondaは、社会やユーザーの満足に応えるために創造力を発揮し、技術やアイデアを生み出し、常に、環境保全活動にも努めてきた。
    今回の、F1界で初となる試みは、世界中の人々による環境問題への理解と関心に繋がると考えている」と、語った。

    FIA 環境問題 の Google検索


    F1通信:モズレーFIA会長とゲッシェルGPMA会長 Q&A:FIA公式プレスリリース

    Q:モズレーさん、あなたは常にF1のマニュファクチャラーは信用できないとおっしゃっていました。彼らはやって来ては去っていく、まるで…

    マックス・モズレー:それはマニュファクチャラーが正直ではないという意味ではない。むしろ、マニュファクチャラーがF1参戦が適切だと思えば彼らは入ってくるし、撤退したほうが適切だと思えば去っていくという意味だ。これは全く正しいが、今回の協定の全体的な目的は、彼らが撤退しやすく状況をつくるものではない。つまり、F1から彼らが得る価値は、マーケティングだけでなく、マーケティングと技術なのだ。そうすればマニュファクチャラーが撤退する可能性が低くなるだろう。実際に、我々がちゃんとした仕事をすれば、技術が十分あれば、自動車産業に十分関連性があれば、研究速度が十分速ければ、若手エンジニアのトレーニングが十分できれば、マニュファクチャラーは非常に撤退しにくくなるはずだ。

    Q:F1が自動車産業における将来の技術に取り組めば取り組むほど、F1はマニュファクチャラーにとってますます完璧なマーケティング手段になっていきます。ではこの新しい理念、新しい協定は、マニュファクチャラーにとって素晴らしいプレゼントになりますね…

    ブルクハルト・ゲッシェル:そうだ。でも我々がF1を存続させるという共通の関心を持っていることを忘れてはならない。マニュファクチャラーが将来の進みたい方向に進路をとり、今後のF1を安定化するためにより多くのお金を使っている。マニュファクチャラーはF1の大きな部分を占めており、今後F1をもっと安定なものにしたいと願っている。


    F1通信:エコに向かうF1:マックス・モズレー、絶滅の前に変革を選ぶ by タイムズ

    モズレーは、F1は恐竜というレッテルから脱却しなくてはならないと語っている。「地球温暖化に関して、国際世論の流れが今まさに転換している。今我々が変わったことで、この流れをつかまえた。これに失敗していたら、F1は社会との関連性を失っていただろう」



    F1主催者としては、F1の存続をどうするか?に腐心しているようですね。
    ただ、手の平を返すかのような方向転換というのもありそうですが。






    別記事を確認してみたい方は、F1通信さんのカテゴリーであるこちらからどうぞ



    F1通信:カスタマー・マシン問題、チーム別関連記事リンク集


    以下(4/4へ)

    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(1/4)
    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(2/4)
    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(3/4)
    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(4/4)

    Honda F1 New Machine Coloring Cool過ぎですね

    Honda F1 2007 RA107 Earth Gallery

    ------
    2007/04/25 追記
    カスタマーシャーシ関連記事ありましたので、トラックバックさせて頂きました。

    【 carview 】 ニュース - 自動車業界 2007年4月24日(火)
    FIA会長「F1の将来にはカスタマーシャーシが必要」
    http://www.carview.co.jp/news/0/35699/

    トラックバック先
    http://feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=news&i=35699



    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(3/4)
    カスタマーシャーシに何故到るのか?などを書いてみています。

    スパイカー、SUPER AGURIを訴える-(4/4)
    カスタマーシャーシも使う事で、よりスポーツ足りえるのでは?なんて事を書いてみていたりします。
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    [ 2007/03/25 01:47 ]
    この記事と同じカテゴリ 車 F1関連

    関連タグ AGURI 関連タグ F1 関連タグ ホンダ 関連タグ F1GP

    • 2007/03/25(日) 01:47:48|
    • 車 F1関連
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