RX-8 40TH ANNIVERSARY
(極簡単にコラージュしてみました。画像クリックすると1036*600のサイズなので注意願います)
ロータリーももう40年なんですね。
途中不採算などで消滅しそうになったこともありましたが、何とか継続。
日本で唯一作り続けられているのは喜ばしいことですね。
私もＦＣ３Ｓでロータリーエンジン体験しました。
ＣＩＶＩＣ２５Ｒから乗り換え慣れない頃は、１速レッドでビービー警告音鳴らしてしまったものでした。
ＦＲで押し出されるようなエンジンパーワー。
当時のレシプロではピークでは回転が重くるしい。
対してロータリーはレシプロのようなストレス無く、まるでモータのように一気に吹け上がっていく。
１速で引っ張ってやろうなんて時には、レシプロ感覚で居るとレッドの警告域に入っちゃうのですよね・・・。
まあ、流石に直ぐに慣れましたが。
機会があったら又ロータリー乗りたいな〜。
以下カービューでの、RX-8 40TH ANNIVERSARY車記事と写真のリンクです。
ロータリー40周年を記念したRX-8限定車 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック マツダが、ロータリーエンジン車発売40周年を記念し、RX-8に限定車“RX-8 ロータリーエンジン40周年記念車”を8月8日に発売した。
マツダ、RX-8にロータリー40周年記念車 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック マツダ、RX-8にロータリー40周年記念車
マツダは、RX-8にマツダのロータリーエンジン車発売40周年を記念した限定車を設定し、マツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じ、8月8日から発売を開始した。
マツダ、ロータリーエンジン車発売４０周年を記念してＲＸ−８に限定車 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック マツダ、ロータリーエンジン車発売４０周年を記念してＲＸ−８に限定車
マツダは、同社のロータリーエンジン車発売４０周年を記念した限定車「マツダＲＸ−８ロータリーエンジン４０周年記念車」を発売した。
マツダ RX-8 にロータリーエンジン40周年記念限定車 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック マツダ RX-8 にロータリーエンジン40周年記念限定車
マツダは、ロータリーエンジン車発売40周年を記念した限定車『RX-8ロータリーエンジン40周年記念車』を、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて8日より発売する。
以下各記事から拾い読み。まとめなおしてみました。
全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて8日より発売(国内限定200台)
RX-8タイプS（6MT）とRX-8タイプE（6AT）がベース
1967年に登場した元祖ロータリーエンジン車である『コスモスポーツ』を想起させる
専用本革ブラック＆センター材ALCANTARAR（アルカンターラ）シートなどの内装デザイン
専用ボディカラーのマーブルホワイト
専用オーナメント
ロータリーエンジンは、ロータリー特有のスムーズな吹き上がりの良さを最大限に追求するため、重量＆回転バランスの優れたローターを採用
足回りにはRX-8専用仕様のビルシュタイン社製ダンパー
発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバー
このほか特別装備として、
高輝度18インチアルミホイール
フロントフォグランプ
アドバンストキーレスエントリー＆エンジンスタートシステムなどが装備
価格は、6速MT仕様、6速AT仕様ともに（車輌本体）315万円。販売台数は国内限定200台
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気になる詳細部分
この専用ファインセレクトエンジンが乗っての車輌本体価格は、魅力的ですね
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専用ファインセレクトエンジン（専用エンジンカバー） 専用エンジンカバーはNAロータリーユニットの最高傑作が搭載されていることの証。200台限定のこのスペシャルモデルは厳格に管理された「RE工房」と呼ばれるその工程で、スムーズで安定した回転の伸びを最大限に追求するためにロータリーエンジンの中核をなすローターを、研鑽を積んだ名工たちが重量と回転バランスに優れたものを特別に厳選し、熟達の技をもって組み込みました。高回転域まで一気に吹け上がるロータリーエンジン本来のパワーフィールを、RX-8ロータリーエンジン40周年記念車で余すところなく堪能していただけます。
*出力、トルク、燃費などのエンジンの基本性能は通常の仕様のものと変わりありません。
RX-8初、ビルシュタイン社製ダンパー ハンドリングと乗り心地のより高次元でのバランスを追求し、ビルシュタイン社製ダンパーを採用しました。ダンパースピードの極低速域から減衰力がスムーズに立ち上がり高速域までリニアに作動するよう、ガス圧やバルブなどを最適化。これにより、走り始めてすぐに路面のインフォメーションが感じとれ、街中での操舵では車両の慣性をほとんど感じることなくクルマとのシュアな一体感が味わえます。そして、コーナリングでは路面のうねりにもタイヤが確実に追従し、狙いのラインを軽快にトレースすることが可能です。一方で乗り心地においてもマイルドでしっかりとしたフラットライド感を発揮します。
発泡ウレタン充填フロントサスクロスメンバー しっかり感のあるダイレクトな操舵フィールと路面からの振動を適切に抑制した上質な乗り心地を両立します。
大径ブレーキ フロントブレーキには、サーキット走行をも見据えたローター外径323mmの大径17インチ型を採用し、より大きな有効径を確保しています。18インチホイールに対してローターサイズを17インチ型としたことにより、冬期には、より市場性の高い17インチサイズのスタッドレスタイヤを装着することが可能です。［6速AT車に特別設定。6速MT車はベース車に標準設定］
ロータリーエンジン40周年記念車専用オーナメント ボディサイドにローターの形状をあしらったマークがひと際目を引く専用エンブレムを装着しています。
ダークシルバー高輝度塗装アルミホイール 質な光沢を放つ高輝度塗装仕上げの18インチアルミホイールを装備しました。
セミグロスメッキヘッドランプベゼル グロスメッキのベゼルを装着し精悍で引き締まった印象のヘッドランプです。
セミグロスメッキリアコンビランプベゼル グロスメッキのベゼルを装着し精悍で引き締まった印象のリアコンビランプです。
フロントフォグランプ（ブルーリフレクタータイプ） ブルーの外観がより精悍な印象を与えてくれる、フロントフォグランプを装着しています。
専用ボディカラー（マーブルホワイト） 世界初の市販ロータリー搭載車となった名車・「コスモスポーツ」を彷彿とさせる、”原点の白”マーブルホワイトを採用しました。
詳細はマツダのスペシャルサイトでどうぞ
【MAZDA】RX-8 ロータリーエンジン40周年記念車｜カーラインナップ 以下は40周年記念サイト。徐々にコンテンツが増えているようです。
【MAZDA】ロータリーエンジン40周年記念サイト | マツダのクルマづくり 冒頭のブログパーツはここからです。
【MAZDA】ロータリーエンジン40周年記念ブログパーツを期間限定配布中！｜RE40th記念プレサイト なんだか専用 Twitter ページもあるようです。
Twitter / MazdaRotary Ｒｅｓｐｏｎｓｅでは、独自の写真蔵ありました。
【ロータリー40周年】歴代搭載車写真蔵…60年代｜ Response. 【ロータリー40周年】歴代搭載車写真蔵…70年代 ｜ Response. 【ロータリー40周年】歴代搭載車写真蔵…80年代 ｜ Response. 【ロータリー40周年】歴代搭載車写真蔵…90年代から現在まで｜ Response. その他関連参考記事
Yahoo!ニュース - 毎日新聞 - ＜プレスリリース＞マツダ、「ＲＸ−８ロータリーエンジン４０周年記念車」を発売 Yahoo!ニュース - 日刊工業新聞 - 【リリース・輸送用機器】マツダ、ロータリーエンジン車発売４０周年を記念した限定車発売 Yahoo!ニュース - マイコミジャーナル - マツダ、限定車「RX-8 ロータリーエンジン40周年記念車」を発売 テーマ:自動車・バイク関連ニュース - ジャンル:車・バイク
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[ 2007/08/10 04:51 ]
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Volvo C30 チョイワルオヤジ向けなのか？
そっか。
やっぱり若者向けと言うより、”チョイワルオヤジ”ってキーワードでもって動画を見てみると、ナルほどね、って思えますね。
アメリカ、ヨーロッパ、銀幕に出てくるアイテムなんかのイメージや憧れの部分が刺激されるとしたら、今の若者より、いわゆるチョイワルオヤジなんて言われる、言われたい世代にしっくりしてくるように思えてきました。
それでいくと、このコンセプトモデルみたいに、品格がありながらも斬新さ、軽快さも兼ね備えている。
そんな辺りしっくりくるように思えます。
デトロイトショー 2006特集 ボルボ?C30 コンセプト? 【 carview 】 以下はITMediaさんの記事冒頭とそのリンク
こちらの記事を見させてもらって、やっと繋がった感じです。
+D Style：“最高にクール”なボルボのコンパクト2ドアクーペ「Volvo C30」 +D Style News：
“最高にクール”なボルボのコンパクト2ドアクーペ「Volvo C30」
ボルボ・カーズ・ジャパンは2ドアコンパクトクーペ「Volvo C30」を発売する。重厚な「VOLVO」のイメージを覆すような軽快さを持つ、“最もコンパクトで、最高にクール”なボルボ。
ボルボ・カーズ・ジャパンは2ドアコンパクトクーペ「Volvo C30」の予約注文を7月1日より受け付けると発表した。2.4リッターのエントリーモデル「Volvo C30 2.4i Aktiv」の価格は285万円。
+D Style：史上最小ボルボ登場！「Volvo C30」 +D Style モテるクルマの選び方：
史上最小ボルボ登場！「Volvo C30」
ボルボ史上最もコンパクトなクルマ「Volvo C30」が発売されます。伝統を守り続けているボルボが、ここまでデザイン改革をしてまでもコンパクトカー市場に参入してきた事実に驚嘆。やはり“モテ”はコンパクト車へシフト？
「やっぱり時代はプレミアム・コンパクトカーなのね……」
梅雨の千葉の空の下で、感慨深くステアリングを握る私。しっとりと上品な革張りのステアリングは、まるで手のひらに吸い付くよう。インテリアも、とってもシック。さすがイケアを生んだスウェーデンの高級車メーカーだわ……、とその匂い立つような「おとなっぽさ」に浸ってしまう……。
あのボルボから、ボルボ史上最もコンパクトなクルマ、C30が発売されます。最もコンパクトで、最も強いメッセージを持つクルマ、それがこのC30なんです。
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[ 2007/08/10 01:47 ]
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Volvo C30のインプレッション記事その2
こういうＣＭではあるのですが、インプレッション追いかけると、若者よりも、寧ろ熟年層狙いのように思えてくる・・・。
すると、動画に出てくるあれこれのアイテムも意味あるのかな〜？？？
やっぱり、上述の動画を全面に出すのって、日本ではターゲットをかなり絞って居るからかも。
萌え〜〜みたいなものには拒否反応示すだろうけど、動画に出てくるアイテムようなアイテムなら拒否反応
どころか、下手したら憧れのイメージなのかも・・・。
以下 CarGraphicのＷＥＢ版 WebCG のインプレッション記事より。
流石に良いインプレッションですね。
ボルボC30(FF/5AT)【海外試乗記】 ボルボC30(FF/5AT)【海外試乗記】 (07.01.25)
インプレッション
【スペック】 T-5:全長×全幅×全高＝4252×1782×1447mm/ホイールベース＝2640mm/車重＝1204-1404kg/駆動方式＝FF/2.5リッター直5DOHC20バルブターボ（217ps/5000rpm、32.6kgm/1500-4800rpm）
■ 子育てが終わったら小さなボルボを
ボルボC30(FF/5AT)
2006年のパリモーターショーで正式発表されたボルボの新型3ドアハッチバック「C30」。ガラス製のテールゲートが特徴の小さなボルボにスペインで試乗した。
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（前編）】 ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（前編）】 (07.07.06)
インプレッション
【スペック】2.4i Aktiv(写真左)：全長×全幅×全高＝4250×1780×1430mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2.4リッター直5DOHC20バルブ（170ps/6000rpm、23.5kgm/4400rpm）／価格＝285万（テスト車＝355万7000円／チルトアップ機能付電動ガラスサンルーフ＝17万2000円、本革シート＝30万円／デラックス・パッケージ＝23万5000円）
若年寄り!?（前編）
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）
……355万7000円／387万円
ボルボのコンパクトクーペ「C30」が日本導入となった。ガラス製テールゲートがユニークな新型に試乗。まずはラインナップとデザインについて。
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）【試乗速報（後編）】 ■ 若年寄り!?（後編）
ボルボC30 2.4i Aktiv（FF/5AT）／T-5（FF/5AT）
……355万7000円／387万円
ボルボの新型4シーター2ドアクーペ「C30」に試乗。NA、ターボモデルそれぞれの乗り心地は？
テーマ:新車・ニューモデル - ジャンル:車・バイク
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[ 2007/08/10 01:23 ]
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C30のインプレッション記事その2
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Volvo C30のインプレッション記事
こんなので若者受け狙ってプッシュしているみたいだけど、実際のインプレッションの方はどうなのか？
どうやら、子供が居ない層、子供が手離れした層という、ある意味ニッチにターゲットを絞り込んでいるみたいですね。すると、このＣＭ、若者向けじゃくて、子供が手離れした層向けなのか？？？
インプレッションはどうれもなかなか高評価みたいですね。
ボルボ?C30??【?carview?】?自動車?試乗レポート 試乗レポート 海外試乗
ボルボ
C30
レポート：佐藤久実
写真：ボルボ・カーズ・ジャパン
試乗ステージ：スペイン・マヨルカ島
【 T-5 欧州仕様 】
全長×全幅×全高＝4252mm×1782mm×1447mm、ホイールベース＝2640mm、車重＝1204kg、駆動方式＝FF、エンジン＝2.5リッター直列5気筒DOHC・ターボ [160kW（217ps）/5000rpm、320Nm（32.6kg-m）/1500-4800rpm]、トランスミッション＝5速AT
ボルボ?C30??【?carview?】?自動車? 試乗レポート
ボルボ
C30
レポート：森口将之
写真：吉田宏隆
試乗ステージ：千葉〜幕張
【 2.4i Aktiv 】
全長×全幅×全高＝4250mm×1780mm×1430mm、ホイールベース＝2640mm、車重＝1420kg、駆動方式＝FF、エンジン＝2.4リッター直列5気筒DOHC [125kW（170ps）/6000rpm、230Nm（23.5kg-m）/4400rpm]、トランスミッション＝5速AT、車両本体価格＝285万円
今井優杏オフィシャルBLOG♪:VOLVO C30試乗動画レポート♪ - livedoor Blog（ブログ） テーマ:【動画】自動車動画 - ジャンル:車・バイク
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[ 2007/08/10 01:18 ]
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VOLVOを若者層にアピールするには？
VOLVO と言うと、以前は北欧のそうそう壊れない質実剛健なステーションワゴンと言う落ち着いたイメージ。
それが、最近は若年層にもアピールしたいと言うことで、C30と言う軽快なモデルを出しているとの事。
この動画の口上がこんな感じみたい。
評価するとしたらなら・・・ Bad? Good?
俺をホンモノの男にしてくれそうかな
と、これは誰かの意見
ところであなたはどう思う？
なんて事でこんなＣＭになっているらしい。
ところで、もしも付けるなら、Good? Bad? ？？？
しかし・・・
ジッパー
タイガー
サングラス
リップクリーム
ハイヒール
赤と青のホイールアーチっぽいスネーク
御姉ちゃんあしらったエレキギター
日本的な感覚だと、萌えがかんじられず Bad（ブー） な評価ついちゃうんじゃなかろうか・・・？！
ヨーロッパとかだと、やっぱりこういうストレートな感じが若者受けすると捉えられているのでしょうかね〜？
と言いつつ、実はまだまだかなり大量にこの車のＣＭがあるみたい。
他の奴の方が日本では受けるような気がするけどな〜。
テーマ:車選び - ジャンル:車・バイク
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[ 2007/08/10 01:13 ]
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