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    サイババ氏死去 

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    サイババ氏死去

    一時期TVで取り上げられたり注目凄かったですね。
    あのあとマジックも同じように凄いのが次々出てきたようにも記憶します。



    国際 / インド / 【NewsBrief】インドの宗教指導者サイババ氏死去 / The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com

    サイババ氏、資産7400億円以上とも - 社会 - SANSPO.COM




    wikipedia で改めて確認(冒頭引用)

    サティヤ・サイ・ババ - Wikipedia

    概要

    サイ・ババは、1926年11月23日に南インド、アーンドラ・プラデーシュ州アナンタプラム県のプッタパルティという小村の貧しいラトナーカラム家に生まれ、サティヤ・ナーラーヤナ・ラージュ (Sathya Narayana Raju) と名づけられた。

    1940年5月23日、サイ・ババが14歳の時、自分はシルディ・サイ・ババの生まれ変わりで、シヴァとシャクティのアヴァター(化身)であり、人々の悩みを取り払うために降臨したと宣言した。

    1940年10月20日に家を出て説法を始めると、不治の病を治すといった数々の奇跡が人々に知られるようになり、サイ・ババの名前は次第にインド全土に広がっていった。



    問題の指摘の検証

    指に白いものがということからの指摘に対してリタッチや合成である旨の反論など
    リタッチや合成かは兎も角として、その指に間に何かを挟みこむだけの空間があるのは気になるところ。



    シルディ・サイ・ババ - Wikipedia(冒頭引用)


    人物

    ヨーガ行者 (yogi) 、修行僧 (fakir) であり、没後も、数多くのイスラム教徒・ヒンドゥー教徒から聖者として崇められている。ヒンドゥー教徒の中には、シルディ・サイ・ババをシヴァやダッタートレーヤー、またはカビールの生まれ変わりであると信じている者もおり、真の霊性の師 (satguru) として広く信仰されている。
    呼称

    「サイ・ババ」という名は、イスラム文化とインド文化が混合した呼称である。サイ (Sāī) は、ペルシャ語で「聖なる者」、「聖者」を表し、通常、イスラム教の苦行者を意味する。また、ババ (Bābā) は、インド語圏で「父」を示す。2つの信仰が1人の聖者によって融合し、「サイババ = 聖なる父」という名称が生まれる。




    プレマ・サイババ - Wikipedia(冒頭引用)

    プレマ・サイババは、インドの宗教的指導者であり聖人とされるサティヤ・サイ・ババの来世の姿とされる。

    プレマはカリユガ(濁世)に出生する3人のアバター(神の化身)の最後の生まれ変わりであり、シルディ・サイ・ババ、サティア・サイ・ババ、プレマ・サイ・ババと続く。プレマのサイ・ババはサティア・サイ・ババが96歳でこの世を去ってから8年後の2030年に生誕するとサティア・サイ・ババは述べている。「プレマはバンガロールとマイソールの中間にあたるカルナカタに生を受ける」とサティア・サイ・ババは自分自身の次なる誕生を予言している。






    サイババからの脱却


    サイババからの脱却:私もビブーティが出せる






    昨今のマジックショーとそのトリックのネタあかしからも、一種のテクニックを駆使していると見て良いのでしょうね。



    般若宗が認定する現代の大聖者(その2)シュリ・サティア・サイババについて

    (本文途中を部分引用)
    シュリ・サティア・サイババの場合は、「各種の能力」において高い完成度を示しており、オカルト的能力も自在に行使しています。  それ故、「詐欺師・手品師」と馬鹿にする者たちがいる一方で、彼の恐るべき霊力に畏敬の念を捧げて「帰依者になる者」も実に沢山誕生することになります。「彼の感化力・説得力・訴求力は強大」である、と言えます。  これが、サハジャ・サマディーの大聖者の特徴です。




    上記の”サイババからの脱却”でも触れられていましたが、国家としても観光収入的な面を評価していた様子。

    人が集まり蠢くところでは、単純に聖者としては居られず光と闇はつきもの。

    そして団体となればそれを支える人、資金、コネクション、マーケティング面なんても。

    宗教に限らず

    政治
    会社

    伝統的な暗黙のルールでもその裏ではやはり淘汰が働いたり、個人の圧倒的なパフォーマンスで成立するか。
    その役割を担いうるカリスマ。
    強力なリーダーやプレーヤーが牽引することで、より効果的に目的が果たされる。

    背後に強大な組織を抱え持ちつつ最前線で施しを演じて見せた偉大なプレーヤー、パフォーマーという面は凄いです。
    国や時事の状況として、救いや希望、平安などの拠り所がより宗教家に求められるのか企業家に求められるのか、政治に求められるのかそういった違いはありますが。

    そしてまさに、この揺ぎ無きカリスマ性を備えたリーダー求められている時代。
    でも、それにはやっぱり過去から脈々と語り継がれる物語性や伝説にも似た何かが無いとなかなか成立定着は難しいのかもしれません。
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    [ 2011/04/25 20:26 ]
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    • 2011/04/25(月) 20:26:21|
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    東北地方太平洋沖地震被災者支援チャリティー写真展 

    この記事のカテゴリ ニュース ニュース |
    東北地方太平洋沖地震被災者支援チャリティー写真展

    http://www.digitalcamera.jp/charity_photo/

    被災者支援チャリティー写真展(2011/4/25-5/7) via kwout




    本日2011/4/25(月)~2011/5/7(土)までの期間で東北地方太平洋沖地震被災者支援チャリティー写真展が開催されるそうです。


    写真って

    現実の直視
    揺ぎ無い記録
    夢幻への想像力の拡大
    癒し
    美しさに抱かれる
    パワーをもらう

    などなど様々なメッセージ、想像性がありますね。

    写真という共有可能なイメージを一つのカタチとして仕立てられたものを通じることで、気持ちを繋げまた広げることもできると思います。

    時間ある方は会場に足を運ばれてみてはいかがでしょうか。


    ヨドバシカメラフォトギャラリー「INSTANCE」(MY新宿第2ビル地下1階)


    http://www.yodobashi.com/ec/support/news/1213373439033/index.html

    ヨドバシ.com-お知らせ via kwout



    駅地下道からの写真付き道順が掲載されています。



    以下紹介ページに記載されていた情報です。


    会場:ヨドバシカメラフォトギャラリー「INSTANCE」(東京・新宿西口)

    時間:11:00~20:00 (最終日18:00まで)


    3月11日に東北地方太平洋沖地震および長野県北部地震では、大変多くの方が被災されました。その復旧には多額の費用と時間がかかると思われます。
    その一助として、プロ写真家の雄志によるチャリティー写真展を開催いたします。
    この写真展は、写真の力を通して、義援金を集めるのが目的です。展示するプロ写真家の作品のプリントを販売し、売上金の全額を日本赤十字社を通して被災者支援金として寄付することを目的としたものです。





     2011年4月14日


    「東北地方太平洋沖地震
    被災者支援チャリティー写真展」


    ~写真のチカラで東北を救おう!~

    開催のご案内



    2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震および長野県北部地震による、
    東日本大震災では、大変多くの方が被災されました。その復旧には多額の費用と時間がかかると思われます。


    今回、その一助として、プロ写真家の有志によるチャリティー写真展を開催いたします。


    このチャリティー写真展は、写真の力を通して、義援金を集めるのが目的です。

    具体的には、プロ写真家の作品をプリントし、それを販売。

    その売り上げを全額を、日本赤十字社を通して被災者支援金として寄付いたします。


    各分野で活躍されている多くのプロ写真家の方々にご協力いただいており、
    60名を超えるプロ写真家による、120点を超える規模のチャリティー写真展になります。

    会場は東京・新宿西口の、ヨドバシカメラフォトギャラリー「INSTANCE」で開催いたします。


    会期は、ゴールデンウィークの4月25日(月)より5月7日(土)まで。

    連日、11時から、夜は20時までオープンしております。(最終日18時まで)。


    ぜひ、多くのみなさんにご覧いただきたき、写真展を通しての、被災者の方の支援にご協力いただければ幸いです。


    よろしくお願いします。


    「東北地方太平洋沖地震 被災者支援チャリティー写真展」 実行委員会
    事務局 山田久美夫



    [実施要項]


    名称:

    「東北地方太平洋沖地震被災者支援チャリティー写真展」

        ~写真のチカラで東北を救おう!~

    主催: 「東北地方太平洋沖地震被災者支援 チャリティー写真展」実行委員会

    会期: 4月25日(月)~5月7日(土)。11~20時。最終日18時まで。会期中無休。入場無料。

    会場:

    ヨドバシカメラフォトギャラリー「INSTANCE」(MY新宿第2ビル地下1階)
    http://www.yodobashi.com/ec/support/news/1213373439033/index.html

    内容:

    各写真家の作品を、A3プリントを中心に展示。

    1点15,000円で、作品を販売(フレーム付き)。お一人様5点まで購入可能(一部制限あり)。

    作品受け渡しは、会期終了後、着払いでの宅配便により、順次発送。

    参加写真家63名。展示点数121点の作品を展示。

    ※作品の転売はご遠慮ください。 (4月24日更新)

    募金内容:
    チャリティー写真展での売り上げを全額、日本赤十字社を通して、義援金として寄付。

    作品出展写真家(63名。順不同・敬称略)

    赤城耕一、飯塚達央、石川梵、井村淳、岩木登 、魚住誠一、大西みつぐ、大山謙一郎、
    岡本洋子、金武武、川合麻紀、川北茂貴、川隅功、河田一規、川畑崇、工藤智道、小澤太一、
    小城崇史、小林幹幸、小林義明、斉藤勝則、斉藤巧一郎、斎藤友覧、佐口正章、鹿野貴司、
    鹿野宏、清水哲朗、諏訪光二、田中希美男、田中達也、玉内公一、土屋勝義、鶴巻育子、
    戸塚学、冨田きよむ、中井精也、永嶋サトシ、並木隆、那和秀峻、萩原史郎、萩原俊哉、
    秦達夫、八二一、早川廣行、林雅之、原田寛、広田泉、広田尚敬、福田幸広、藤井智弘、
    伏見行介、増田雄彦、松本明彦、水本俊也、宮崎麻衣子、宮沢あきら、茂手木秀行、
    桃井一至、山岸伸、山田久美夫、山田實、湯浅立志、吉住志穂

    ※会場での展示点数の関係で、参加写真家の新規受付は終了しました。


    会場提供:
    株式会社 ヨドバシカメラ


    プリント・額装協力・協賛:
    キヤノン株式会社 / キヤノンマーケティングジャパン株式会社
    セイコーエプソン株式会社 / エプソン販売株式会社
    富士フイルム株式会社

    協賛 : 
    オリンパスイメージング 株式会社
    ジェネラル・イメージング・ジャパン株式会社
    株式会社 シグマ
    ソニー 株式会社
    株式会社 タムロン
    株式会社 ニコンイメージングジャパン
    パナソニック 株式会社
    HOYA 株式会社 PENTAXイメージング・システム事業部
    株式会社 リコー

    額装協力:
    株式会社 フレームマン
    (50音順・敬称略・4月22日14時現在)



    公式ホームページ:     http://www.digitalcamera.jp/charity_photo/   (リンク自由)
    facebookページ:       http://www.facebook.com/chraityphototohoku  (4月19日追記)


    ※掲載情報は適時アップデートします。詳細については一部変更される場合もあります。


    お問い合わせ先は、チャリティー写真展事務局(山田久美夫 )宛に、
    E-Mailにてご連絡いただければ幸いです。※会場展示枚数の関係で、参加写真家の新規受付は終了しました。

    よろしくお願いします。





    写真家63名が参加する「東北地方太平洋沖地震被災者支援チャリティー写真展」が開催中 - デジカメWatch

    開催の経緯などについて、一人で切り盛りされた 事務局 山田久美夫氏 のお話など掲載されていました。



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    [ 2011/04/25 15:31 ]
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    関連タグ 東北地方太平洋沖地震被災者支援チャリティー写真展 関連タグ 写真

    • 2011/04/25(月) 15:31:47|
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    2008/07またまたガソリン価格上昇180円台へ? 

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    2008/07またまたガソリン価格上昇180円台へ?

    (6/17)元売り各社、7月にガソリン卸値7―9円上げへ :NIKKEI NET(日経ネット):特集 原油価格

     新日本石油は16日、原油価格の高騰などで6月の原油調達コストが前月と比べ1リットル当たり8.7円上昇する見通しを明らかにした。出光興産も6月後半のコストが同月前半に比べ約7円上昇する見通し。これを受けて各社は7月のガソリン卸値を前月比で7―9円程度引き上げると見られ、レギュラーガソリンの店頭価格が初めて180円を突破する可能性が出てきた。

     新日石は現状の原油価格と為替水準が25日まで続けば、6月の調達コストは原油価格の上昇で1リットル当たり6.9円、円安の進行によって1.8円上昇し、合計で8.7円のコスト増になるという。



    関連記事は 

    新日石、7月卸価格9円引き上げも レギュラー店頭初の180円突破か(産経新聞) - Yahoo!ニュース

    原油関連の過去のニュースとニュースリンクが幾つかありました。



    7月からガソリンの価格がさらに上昇、ついに史上最高額に - GIGAZINE

    一体どこまで、あがっちゃうんでしょうか。

    また、なんでこんなに上がっちゃうのかもどうにかならないのと言いたいところ。
    ・投機/中国インドあたりの活発な材料燃料としての消費/産油量の具合
    等々色々言われているようですが。

    そう言えば、ガソリンに関わる税金もガソリンの価格自体が上がれば友連れであがるだろうし。

    運輸業なんてはどうなってしまうのでしょうね。

    もしかして流通が滞ったら、小売業への商品製品が届かなくなりにくくなって経済の循環が停滞、各種産業も停滞しかねないのかな?

    現行の自動車並に使える電気自動車があるなら、もうそういうのに乗換えたいところだったり。



    ついでに飛行機なんてのサーチャージとか更に酷いのでしょうか。

    海外ツアー料金、燃料サーチャージ含む「総額表示」に(読売新聞) - Yahoo!ニュース

    なかなか凄いことになっていそうですね。

    うーむ家計直撃で参ったものだ。

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    [ 2008/06/17 16:00 ]
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    • 2008/06/17(火) 16:00:50|
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    2008/05/31までにガソリン補充は忘れずに 

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    2008/05/31までにガソリン補充は忘れずに

    石油製品の卸価格値上げ、新日石は1Lあたり12円、出光は9.5円、6月から - 日経トレンディネット


    上記日経トレンディネット2008年05月30日記事によると以下のようです

    詳細や、大元に遡るなら、ドバイ、オマーン原油あたりの動向チェックが必要そうですね。
    為替の変動まではなかなか難しい。

    ともあれ、前回もそうであったように、売り切れ作戦があると思いますので、残り僅かですが5月中のガソリン補充が必須のようです。




    ◆新日本石油

    5月28日発表

    ○石油製品の卸値を引き上げ
     →6月1日出荷分より1Lあたり12円


    ○原油調達コスト
     →増加分は11.4円
     →ほかに以前のコストの未転嫁分を上乗せ

    ・原油価格の上昇傾向が続いている

    ・為替レートが円安になりコスト増大

    ・以下のLPガスのコスト上昇を卸値に反映
     →プロパンで1kgあたり6.1円上昇
     →ブタンで6.7円上昇




    ◆出光興産

    ○石油製品の卸値を引き上げ
     →6月1日―15日出荷分で1Lあたり9.5円

    ・ドバイ、オマーン原油が大幅に高騰原油調達コストが急上昇
    (卸価格の指標としている)

    ・ポリエチレンなどの原料になる機能化学品の価格も改定
     →7月1日出荷分より1kgあたり28円―60円値上げ



    ■関連情報は以下からとの事

    ・新日本石油のWebサイト http://www.eneos.co.jp/
    ・出光興産のWebサイト http://www.idemitsu.co.jp/

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    [ 2008/05/30 17:17 ]
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    関連タグ 原油価格 関連タグ 新日本石油 関連タグ 出光興産 関連タグ 石油製品 関連タグ 原油調達コスト 関連タグ ドバイ 関連タグ オマーン

    • 2008/05/30(金) 17:17:23|
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    ETCオービス?! 

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    ETCオービス?!


    どうなっちゃっているのでしょうね・・・?!


    国交省、“魔のカーブ”事故抑止へETCやビーコン活用し進入車両の速度計測 - sakou 【 みんカラ 】 ブログ


    国交省、“魔のカーブ”事故抑止へETCやビーコン活用し進入車両の速度計測:行政・団体 -日刊自動車新聞-

    安全走行支援サービス参宮橋地区社会実験


    2008/05/15 14:45での検索では、ask.jp msn はネタにヒットしていませんでした。
    但し、各検索サービスでのブログ検索であれば情報出てくるかもしれませんが。

    また、本日夜以降になれば記事も増えて検索ヒットしやすくなるんじゃないかな。

    集英社の週刊プレイボーイ記事が元ネタと言う事のようで、個別車輌の速度超過の監視に利用されるのかの真偽は不明。

    おそらく、国土公通省で規約の策定して監視、警告は出来ても、警察管轄での現行犯扱いでなければ犯罪としての立件認定は法律やら役割分担上できないんじゃないか~と言う気がしますが。


    詳細は各々調べてみてちょ。


    google web検索 ETCオービス の検索結果

    yahoo japan web検索 ETCオービス の検索結果

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    [ 2008/05/15 15:55 ]
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    関連タグ ETCオービス 関連タグ 週刊プレイボーイ 関連タグ 国土交通省 関連タグ 阪神高速

    • 2008/05/15(木) 15:55:11|
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    レギュラーガソリン150円台に値上がり必至-2007年11月から 

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    レギュラーガソリン150円台に値上がり必至-2007年11月から

    カービューニュースによると2007年11月からレギュラー150円台?との報。
    どうも値上がり必至のようですから、10/30 10/31 車を利用していて時間がある人は給油を済ませてしまった方がいいかもしれませんね。

    過去でも、月初の1日。
    休日に入る前の金曜夜。
    週明け月曜から

    など、切りのいいところで小売り価格が変更されるケースが多いようです。


    レギュラー150円台か?…新日本石油、値上げへ 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

    記事引用


    レギュラー150円台か?…新日本石油、値上げへ


    新日本石油は、11月1日出荷分からガソリン・灯油・軽油・A重油の卸価格を引き上げると発表した。

    同社では、11月のコストが前月に比べて原油価格の上昇で、前月と比べて1リットル当たり4.6円上がった。さらに、一部で値上げをとりきれていない出荷先もあるため、とりきれていない出荷先へは、この分も転嫁する。

    このため、11月出荷分の卸価格は1リットル当たり前月と比べて6円アップとなる。

    サービスステーションが小売価格引き上げる可能性が高く、レギュラーガソリンは地域によって150円台になる可能性が高い。






    もうちょっと別記事を確認するとこんな感じ。

    ・原油価格の大幅な上昇
    ・小幅な円安

    製造コスト前月より1リットルあたり4.6円上昇

    ・10月の小売り販売会社との改定交渉で引き上げきれなかった分1.4円を加えた6円を、11月1日からの卸値引き上げ幅と決めた。

    競争に生き抜く為になんとか価格を据え置いていたスタンドがどうでるのか?
    一斉に高値に踏み切るか、無理矢理にでもこらえるか?


    asahi.com:石油製品卸値6円引き上げ 新日本石油、11月から - ビジネス


    記事引用


     新日石によると、石油製品の製造コストは、原油価格の大幅な上昇と小幅な円安で前月より1リットルあたり4.6円上昇。これに、10月の小売り販売会社との改定交渉で引き上げきれなかった分1.4円を加えた6円を、11月1日からの卸値引き上げ幅と決めた。

     販売子会社に昨夏以来となる特別な指示を出した理由について、中村雅仁常務は「当社(新日石)および当社の販社の決算に重大な影響を及ぼしかねないと判断したため」と話した。

     地域によってはガソリンスタンド間の競争が激しく、高値による客離れを心配するスタンド店主も多いため、小売価格は元売りの思惑通りに上がらない可能性もある。だが、新日石の販社3社は全国に計574カ所のスタンドを展開しており、小売価格に一定の上昇圧力がかかるとみられる。

     石油情報センターによると、22日現在のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は1リットルあたり144.9円。週次調査を始めた90年8月以降での最高値(145.4円)を、近く超えるのは確実な情勢だ。




    原油価格の上昇は、既にこのあたりで情報はあったのですね。

    東京モーターショーも開催され、コンセプトモデルなどで新しい車の気運の高まりを見せるかとおもいきや、
    実生活にずしりとのしかかってくる打撃はきつい。

    本来農作物のように天候に左右されるような物ではなく、国やイデオロギー、エネルギー資源を扱うメジャー、中東の紛争などで変動してしまう。

    ガソリンって個人や商店が取り扱い安い形態として液体が選択されたようです。
    ガスだと漏れている事がわかりにくい、引火しやすいなど。



    NIKKEI NET(日経ネット):企業ニュース-企業の事業戦略、合併や提携から決算や人事まで速報


    記事引用


    新日石、原油調達コスト4.8円増・10月見通し
     石油連盟の渡文明会長(新日本石油会長)は17日の記者会見で、新日石の10月の原油調達コストが前月比で1リットルあたり4.8円程度上昇するとの見通しを示した。11月にガソリンなど石油製品の卸値に転嫁することを目指す。同日発表になったレギュラーガソリンの給油所店頭価格は1リットル144.9円に達しており、今後ガソリン価格は8月中旬につけた調査開始以来の最高値(145.4円)を超える可能性がある。

     原油価格は高騰しており、16日のニューヨーク市場で原油先物価格は一時1バレル88ドル台を初めてつけた。新日石の10月の調達コストは原油価格上昇などで4.0円、円安の影響で0.8円上がる見込み。9月の上昇幅は1.6円で、10月は大幅に上昇する。新日石以外の石油元売りも状況は同じで、各社が卸値の引き上げを目指す見通しだ。(23:00)




    この際、石油エネルギーから脱却したエネルギーでの車の運航ができるといいですね。

    ただ、バイオガソリンなどは、本来の食用品を転換するもので、食材自体の現象、作物を育成するための水、土地等を転用する事になるのであまり勧められたものではないですし。

    当面はEV、電気自動車への転換が有望なんでしょうか。

    電気であれば必ずしも火力発電だけでなく、様々な発電方式もある。
    家庭でも多少の発電、蓄電もインフラが整えば可能となってくるでしょうし。

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    [ 2007/10/30 10:08 ]
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    • 2007/10/30(火) 10:08:11|
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    ガンダム × ロードスター × サイボウズ = ? 

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    ガンダム × ロードスター × サイボウズ = ?

    こんなのが目に止まりました。




    10月24日お台場で何かが起こる・・・ → サイボウズ:10周年記念サイト 10周年記念イベント
    サイボウズ10thイベント講演




    「こだわりの開発が大ヒットを生む!」
    サイボウズ10周年記念イベント特別セミナー

    「情報サービスを通して世界の豊かな社会生活に貢献する」

    2007/10/24(水)開催


    メインセミナーとしてこんなのがあるそうです。



    『こだわり世代が支えるガンプラ市場』

    株式会社バンダイ ホビー事業部 ホビーセンター長 佐々木克彦氏

    1980年の発売以来27年間、多くの方々に愛され続けているガンプラ。1stガンダムシリーズのTV放映があった当時、小・中学生だった世代が、今30、40代を迎え各業界の第一線で活躍されています。講演では、プラモデル市場の概況とガンプラの製造工程について、実際の設計データ等を用いてご紹介します。






    『現場から見るガンプラワールド』

    株式会社バンダイ ホビー事業部 企画開発チーム リーダー 狩野義弘氏

    お客様と世界観を共有しながら展開する、ガンプラの開発現場について、企画開発担当者の視点からご紹介します。





    『ロードスター開発秘話』

    マツダ(株) プログラム開発推進本部 ロードスター担当主査 貴島孝雄氏

    マツダロードスターの商品コンセプトは’人馬一体’である。乗馬の世界で馬と騎手が創り出す人馬一体感を、工業製品であるクルマとドライバーの間にも具現化したいとの狙いである。クルマを意のままに操る楽しさ、クルマの美しさ、満足感など数値化の困難な感性目標を如何に定義し、クルマとして開発ベクトルを束ね、開発者モチベーションの維持,高揚を図ったか、開発裏話を通して、技術者のあり方、開発チームマネジメント等を紹介します。





    『サイボウズの10年間 ~起業、上場、最新のOffice7開発まで激動の10年を1時間で!~』

    サイボウズ株式会社 代表取締役社長 青野 慶久

    10年前、愛媛県松山市で3人で起業してから、当時史上最短での上場、そして現在へ。成長を支えた爆笑広告、ダウンロード販売モデル、グループ拡大路線。その裏にはどんな時にも揺るがないこだわりの開発と製品コンセプトへのこだわりがありました。創業より大ヒットを続けるOfficeシリーズの最新バージョンのお話も交えて10年間を1時間で語りつくします!





    サイボウズと言うとグループウエア

    じゃあグループウエアって?

    すいません。使った事ないので具体的にはわからないや。


    チーム制などグループでの企画開発を上手く束ねながらスムースに進行していくツールってとこなんでしょうね。


    バンダイさんやマツダさんの開発系部門によっては、はそのサイボウズを使っての企画、開発、マネージメントされているユーザーさんなんでしょうね。



    ガンプラ、ロードスターともに人気商品。

    作る喜び、操る喜びなどに響く商品。

    この辺の企画開発をされている方の講演って、単純に聞いてみたいですね。




    と言って部門も立場何も違うのでちょっと参加申し込みとか無理ですが。
    社内システムや企画、開発担当の方などは講演会聴講の出張申請とかできるんでしょか?


    講演会レポートとか、どこかのIT系メディアなどの記事でアップしてもらえないかな~。


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    [ 2007/10/13 08:47 ]
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    • 2007/10/13(土) 08:47:50|
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    小田急新旧特急ロマンスカー展示イベント-ファミリー鉄道展2007  

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    小田急新旧特急ロマンスカー展示イベント-ファミリー鉄道展2007

    asahi.com:50年前の特急ロマンスカーが登場 - コミミ口コミ
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    asahi.com:コミミ口コミより、50年前の特急ロマンスカーが登場との報

    小田急電鉄は2007/10/20~21に鉄道展2007を開催
    神奈川海老名の車輌保管庫、また海老名にあるショッピングモール海老名・ビナウォークで各種イベントなども行うとの事。近くなので都合がつけば行ってみようかな?



    以下、asahi.com:コミミ口コミ記事、”50年前の特急ロマンスカーが登場”記事より箇条書きにして抜き出しました。
    イベントについての情報、車輌情報判りやすく紹介されてました。

    詳細はasahi.com:50年前の特急ロマンスカーが登場 - コミミ口コミ記事を参照してみてください。





    ● 「ファミリー鉄道展2007」

    ・ファンや家族向けに開かれるイベント「ファミリー鉄道展2007」2007/10/20~21
    ・歴代の特急ロマンスカー4車種を屋外に並べて展示
    ・鉄道展は、99年から毎年開催
    ・今年は開業80周年、ロマンスカー就役50周年にあたることから、規模を拡大


    ●保線作業のデモンストレーション

    ・保線作業のデモンストレーション
    (普段は深夜の終電から始発電車の間におこなわれる)

    ●初開催のステージ

    ・20日:キーボーディスト向谷実さん → 列車の走行音をベースに作られたオリジナル曲を披露
    ・21日:「鉄道アイドル」木村裕子さん → 鉄道ファンの心情をつづった自作の歌を披露予定

    ●参加/会場

    ・参加:自由/申し込み不要
    ・会場:神奈川県海老名市の海老名電車基地/海老名駅前の商業施設「ビナウォーク」




    ショッピングモール海老名・ビナウォーク



    GoogleMap 海老名・ビナウォーク への Link



    拡大地図を表示


    ●「初代」ロマンスカー3000形

    ・1957年に登場
    ・50年前に世界最高速を記録
    ・国鉄との共同実験で、時速145キロという当時の狭軌最高速度記録を樹立
    ・新幹線「ひかり」の技術の基礎にもなったとも言われている名車
    ・93年に引退して以来、保管庫に置かれており、屋外に出るのは14年ぶり


    ●最新型ロマンスカー、60000形

    ・来春デビュー予定の最新型ロマンスカー、60000形
    ・ロマンスカーの歴史の中で、初めて地下鉄の乗り入れを可能にした形式

    ●3100形(99年に引退)

    ・3000形の後継で、先頭に展望席を備えた3100形(99年に引退)

    ●7000形

    ・3100形後継の7000形





    こちら小田急のイベント案内ページ


    小田急開業80周年

    小田急線開業80周年
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    ファミリー鉄道展2007

    小田急線開業80周年
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    以下、上記情報に関するWikipediaの関連情報Linkと一部引用です。

    (小田急電鉄 - Wikipedia)

    Category:小田急電鉄の画像 - Wikipedia
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    ●「初代」ロマンスカー3000形

    小田急3000形電車 (初代) - Wikipedia

    デビュー・狭軌世界最高速度達成へ

    3000形は1957年7月6日より営業運転を開始し、従来とは全く異なる車両として社会の目を釘付けにした。事実、本形式が充当される特急の特別急行券は即日完売し、利用者からは「乗りたくても(特別急行)券が取れない」という苦情が、小田急にも寄せられた程であった。

    また、第2編成(3011F)は、小田急が「曲線の多い小田急線よりも、線路条件の良い東海道本線を使い、高速走行試験をしたい」という意向を国鉄に示したところ運転局が快諾し、国鉄に貸し出されて高速走行試験が行われ、9月27日に、当時の狭軌世界最高速度である145km/hを達成した。

    また、翌1958年1月29日には、鉄道友の会より、1958年第1回ブルーリボン賞を授与された。なお、ブルーリボン賞は、本形式の優秀さに対し、同会が、鉄道趣味の見地から何らかの形で表彰をしようとしたことに由来しており、本形式こそが「鉄道友の会ブルーリボン賞」創設のきっかけを作ったといえる。


    ●最新型ロマンスカー、60000形

    小田急60000形電車 - Wikipedia

    60000形電車(60000がたでんしゃ)は、小田急電鉄が2008年(平成20年)春から営業運転を開始する予定の特急形電車(ロマンスカー)。車両愛称は「MSE (Multi Super Express) 」。

    東京地下鉄(東京メトロ)千代田線への乗り入れが可能な設計となっている。

    概要
    2005年(平成17年)5月17日に営業開始について、2006年(平成18年)9月20日に車両の製造についてそれぞれの報道発表が行われた。それによると、車両デザインは50000形「VSE」に引き続き岡部憲明が担当する。

    20mボギー車の6両編成(定員352名)2本と、4両編成(定員226名)1本の計3本16両を日本車輌製造で製造する。小田急ロマンスカーにおける「ボギー車」の採用は、1996年(平成8年)登場の30000形「EXE」以来11年ぶりである。6両編成の新宿(綾瀬)方と4両編成の小田原方の先頭は分割・併合可能な構造、分割・併合しない側の先頭は50000形「VSE」に準じた流線型となる。なお、分割・併合が可能なロマンスカーも30000形「EXE」以来となる。車体塗装は全体に「フェルメール・ブルー」を配色し、小田急ロマンスカー伝統の「バーミリオン・オレンジ」の帯をまとう。また、50000形「VSE」にて復活した補助警笛(ミュージックホーン)が搭載される。

    車内内装には、地下鉄乗り入れの保安基準(A-A基準)の面からか、50000形「VSE」で採用した難燃木材は使用しない模様である。

    運用は、平日は夕方から夜間にかけての帰宅時間帯に千代田線の湯島駅から小田原線町田駅・相模大野駅方面に運行し、土曜・休日は新宿駅~箱根湯本駅・片瀬江ノ島駅間に運行する計画となっている。したがって、千代田線内で本形式が運用されるのは平日のみになる予定である。

    翌2007年5月7日に発表された同年度の事業計画によると、同年9月に落成される予定で、落成後翌10月20日と21日に海老名で開催されるファミリー鉄道展で一般向けに初公開される予定である。製造費は約38億円である。

    小田急電鉄によると、現時点では東海旅客鉄道(JR東海)御殿場線への乗り入れ運用は想定していない。


    ●3100形(99年に引退)
    小田急3100形電車 - Wikipedia


    概要

    小田急ロマンスカーの象徴である「展望席」を初めて設けた車両であり、多くの映画、テレビドラマに登場した。


    製造までの流れ

    1957年に運行開始した3000形SE車は、登場以来大人気となり、「乗りたくても特別急行券が取れない」という苦情が、小田急に寄せられていた。

    この現状を踏まえ、小田急では特急車両の増備を行なうことにした。当初はSE車の増備を考えていたが、鉄道各社が新型の特急用車両を製造していることを踏まえ、SE車の増備でなく新型特急車輛を製造することが決定された。

    小田急は、新型特急車輛の製造に際し、次のような構想を立てた。

    基本コンセプトは、「安全」・「快適」・「経済性」・「デラックス」・「魅力」・「高速」とする。
    連接構造とする。
    軽量高性能車輛とする。
    低重心構造とする。
    編成の前後に展望席を設置する。
    冷房化を考える。
    側窓は開閉しないものとする。
    新宿駅の改良工事(17.5メートル車輛×8両分=140メートル)の計画を踏まえ、その程度の編成長とし、10両編成とする。
    このうち、「展望席」・「冷房化」は、SE車製造時も計画されていたが、実現することが出来なかった経緯がある。特に、「展望席」については、1961年に名古屋鉄道が、7000系パノラマカーを就役させており、小田急としては、絶対に「展望席」を設置することを目標とした。




    ●7000形

    概要

    3100形「NSE」の登場から18年経った1980年(昭和55年)末に第1編成が就役した。以後、1981年(昭和56年)、1982年(昭和57年)および1984年(昭和59年)に各1編成の合計11両編成4本(44両)が日本車輌製造と川崎重工業にて製造された。

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    [ 2007/10/04 05:32 ]
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    • 2007/10/04(木) 05:32:36|
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